电动葫芦门式起重机操作规程及结构

电动葫芦门式起重机是大型机械工厂里面一个很常见的设备，是桥架在高架轨道上运行的一种桥架型起重机，又称天车。广泛地应用在室内外仓库、厂房、码头和露天贮料场等地方。下面，贤集网小编就给大家介绍一下桥式起重机的操作规程及结构，希望对大家了解有所帮助哦！

　　桥式起重机操作规程：

　　1、工作前

　　a、带驾驶室的单梁起重机、桥式起重机司机接班开车前，应对吊钩、钢丝绳和安全装置等部件按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　b、地面操纵的单梁起重机、桥式起重机，每班应有专人负责按点检卡片的要求进行检查，发现异常情况，应予以排除。

　　c、操作者必须在确认走台或轨道上无人时，才可以闭合主电源。当电源断路器上加锁或有告示牌时，应由原有关人除掉后方可闭合主电源。

　　2、工作中

　　a、每班次起吊重物时(或负荷达到大重量时)，应在吊离地面高度0、5米后，重新将重物放下，检查制动器性能，确认可靠后，再进行正常作业。

　　b、操作者在作业中，应按规定对下列各项作业鸣铃报警。

　　(1)起升、降落重物；开动大、小车行驶时。

　　(2)起重机行驶在视线不清楚通过时，要连续鸣铃报警；

　　(3)起重机行驶接近跨内另一起重机时。

　　(4)吊运重物接近人员时。

　　c、操作运行中应按统一规定的指挥信号进行。

　　d、工作中突然断电时，应将所有的控制器手柄置于“零”位，在重新工作前应检查起重机动作是否正常。

　　e、起重机大、小车在正常作业中，严禁开反车制动停车；变换大、小车运动方向时，必须将手柄置于“零”位，使机构完全停止运转后，方能反向开车。

　　f、有两个吊钩的起重机，在主、副钩换用时和两钩高度相近时，主、副钩必须单独作业，以免两钩相撞。

　　g、两个吊钩的起重机不准两钩同时吊两个物件；不工作的情况下调整起升机构制动器。

　　h、不准利用极限位置限制器停车，严禁在有负载的情况下调整起升机构制动器。

　　i、严格执行“十不吊”的制度：

　　(1)指挥信号不明或乱指挥不吊；

　　(2)超过额定起重量时不吊；

　　(3)吊具使用不合理或物件捆挂不牢不吊；

　　(4)吊物上有人或有其它浮放物品不吊；

　　(5)抱闸或其它制动安全装置失灵不吊；

　　(6)行车吊挂重物直接进行加工时不吊；

　　(7)歪拉斜挂不吊；

　　(8)具有爆炸性物件不吊；

　　(9)埋在地下物件不拔吊；

　　(10)带棱角块口物件、未垫好不吊；

　　j、如发现异常，立即停机，检查原因并及时排除。

　　3、工作后

　　a、将吊钩升高至一定高度，大车、小车停靠在指定位置，控制器手柄置于“零”位；拉下保护箱开关手柄，切断电源。

　　b、进行日常维护保养。

　　c、做好交接班工作。

　　桥式起重机的结构：

　　普通桥式起重机一般由桥架运行机构、起重小车、桥架金属结构组成。起重小车又由起升机构、小车运行机构和小车架三部分组成。

　　起升机构包括制动器、电动机、减速器、卷筒和滑轮组。电动机通过减速器，带动卷筒转动，使钢丝绳绕上卷筒或从卷筒放下，以升降重物。小车架是支托和安装起升机构和小车运行机构等部件的机架，通常为焊接结构。

　　起重机运行机构的驱动方式可分为两大类：一类为集中驱动，即用一台电动机带动长传动轴驱动两边的主动车轮；另一类为分别驱动、即两边的主动车轮各用一台电动机驱动。中、小型桥式起重机较多采用制动器、减速器和电动机组合成一体的“三合一”驱动方式，大起重量的普通桥式起重机为便于安装和调整，驱动装置常采用万向联轴器。

　　起重机运行机构一般只用四个主动和从动车轮，如果起重量很大，常用增加车轮的办法来降低轮压。当车轮超过四个时，必须采用铰接均衡车架装置，使起重机的载荷均匀地分布在各车轮上。

　　桥架的金属结构由主梁和端梁组成，分为单主梁桥架和双梁桥架两类。单主梁桥架由单根主梁和位于跨度两边的端梁组成，双梁桥架由两根主梁和端梁组成。

　　主梁与端梁刚性连接，端梁两端装有车轮，用以支承桥架在高架上运行。主梁上焊有轨道，供起重小车运行。桥架主梁的结构类型较多比较典型的有箱形结构、四桁架结构和空腹桁架结构。

　　箱形结构又可分为偏轨箱形双梁、偏轨箱形单主梁、正轨箱形双梁等几种。正轨箱形双梁是广泛采用的一种基本形式，主梁由上、下翼缘板和两侧的垂直腹板组成，小车钢轨布置在上翼缘板的中心线上，它的结构简单，制造方便，适于成批生产，但自重较大。

　　偏轨箱形双梁和偏轨箱形单主梁的截面都是由上、下翼缘板和不等厚的主副腹板组成，小车钢轨布置在主腹板上方，箱体内的短加劲板可以省去，其中偏轨箱形单主梁是由一根宽翼缘箱形主梁代替两根主梁，自重较小，但制造较复杂。